SpanningsklemHet wordt gebruikt om de draad te bevestigen om de spanning van de draad te weerstaan ​​en de draad aan de metalen fittingen op de trekstang te hangen.

touw of de toren.

Slechte compressie in despanning klemzorgt er vaak voor dat de strengen oververhit raken en breken. Er bestaat een bepaaldekloof tussen

geleiders en de spanningsklem als de spanningsklem slecht wordt samengedrukt. De as, oxide, corrosie en slijtage hebben de neiging dit te doen

verzamelen zich en schalen in de opening, waardoor schaallagen met een hoge weerstand worden gevormd.Naarmate de belichtingstijd toeneemt, zetten de lagen uit en

dikker worden, wat de verslechtering van de geleidende eigenschappen van stroom en warmte veroorzaakt, en tot abnormale temperaturen leidt

hoogte, de degradatie van microstructuur en eigenschappen enstrengen breken uiteindelijk.Met het oog op dit soort

strengbreukfenomeen en via FEM,niet-uniform temperatuurveld beïnvloed door kalklaag in de klem

geanalyseerd en kwantitatiefrelatie tussen de schaallaag, piektemperatuur en stroom is verkregen.

De resultaten van materiaalexperimenten tonen aan dat de strengen van elkaar variëren in de ronding van de schuiflippen.Ernstige erosie

is gevondenop het oppervlak van de buitenste Al (aluminium) strengen die aan de klem zijn bevestigd, terwijl er vrijwel geen erosiemarkering op zitde

oppervlak dat vastzit aan de binnenste Al-strengen. Erosievlekken in het oppervlak van Al-strengen dat vastzit aan de schilferlaag zijn dediepste, en

elke erosiekuil is groot en sommige daarvan zijn zelfs tot plaquettes uitgegroeid.De interactieschaalverslechtering en

temperatuur zorgt ervoor dat de Al-strengen die zich aan de schaallaag hechten, falen en vervolgens geleid wordentot een domino-effect op breuktemperatuur

van andere strengen.De longitudinale vezelachtige microstructuur van stalen strengenverdween toen de temperatuur steeg.De

De plasticiteit van de strengen nam toe na herstel en herkristallisatie.De snelle achteruitgang van de mechanische eigenschappen was het gevolg

bij het valongeval van geleiders.